8月26日，武鋼總工程師傅連春、澳大利亞迪肯大學(xué)簡·丹·霍蘭特校長，在武鋼研究院共同為“武鋼—迪肯汽車材料創(chuàng)新研究中心”揭牌，標(biāo)志著武鋼首個海外合作研發(fā)機(jī)構(gòu)在中澳雙方的共同努力下，實現(xiàn)了鋼鐵前沿技術(shù)研究領(lǐng)域的國際化合作。
澳大利亞迪肯大學(xué)的鋼鐵及加工成形研究水平在國際上享有盛譽(yù)，尤其在超細(xì)晶鋼研究、材料顯微組織表征和汽車板成型數(shù)值模擬等方面成果顯著。近年來，迪肯大學(xué)和武鋼研究院多次互訪，探討合作研究模式、合作領(lǐng)域以及人才交流與培訓(xùn)，雙方簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。今后，武鋼將借助“武鋼—迪肯汽車材料創(chuàng)新研究中心”這一平臺，著力培養(yǎng)具有國際化視野的科研領(lǐng)軍人才，通過與國際一流研究機(jī)構(gòu)和院校開展項目合作，提高科研人員的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。2011年，公司將選派優(yōu)秀青年科研骨干，赴澳在迪肯大學(xué)開展為期半年的科研工作。
十年以來，武鋼通過引進(jìn)、消化、吸收，最終能生產(chǎn)高級別轎車板，覆蓋轎車外板和高強(qiáng)度汽車內(nèi)板，寬度達(dá)2080毫米，達(dá)到世界頂級水平，已獲準(zhǔn)全球100余個牌號的汽車生產(chǎn)汽車板，包括日產(chǎn)、通用、大眾等全球豪門，一舉打破“洋鋼廠”壟斷。在武鋼冷軋總廠，汽車板從2005年不到1000噸的產(chǎn)量，迅速提高到2009年的產(chǎn)銷163萬噸，更高端的汽車面板產(chǎn)量由08年的幾千噸增加到2009年的7.7萬噸。
汽車用鋼作為武鋼的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，目前正在積極推進(jìn)高強(qiáng)汽車用鋼以及相關(guān)應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)工作，迪肯大學(xué)在先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研究、汽車板的沖壓數(shù)值模擬等方面的研究卓有成效，雙方在這些領(lǐng)域具有很大的互補(bǔ)性和合作潛力。汽車材料創(chuàng)新研究中心運(yùn)行后，通過雙方的技術(shù)交流與溝通，期待彼此在鋼鐵產(chǎn)品研發(fā)和加工技術(shù)研究領(lǐng)域不斷有新的突破。
武鋼高度重視人才培養(yǎng)，今年還在北京昌平投資建設(shè)武鋼(北京)新材料研究中心。占地面積207畝的武鋼(北京)新材料研究中心將采取全新的運(yùn)行模式，根據(jù)國際新材料發(fā)展方向確定重點(diǎn)科研項目，以科研項目為載體引進(jìn)海外高層次人才，采用多種模式組建強(qiáng)有力的科研團(tuán)隊，充分利用國內(nèi)外的人才資源、研發(fā)資源開展項目研究，取得重大科研成果和核心技術(shù)突破。(來源：武鋼官方網(wǎng)站) |
