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      重卡企業(yè)紛紛試水輕卡市場(chǎng) 發(fā)展前景不明朗
      
						                              		
                    
      
					 
                    
      
                      
					  
                        
						 http://www.t3home.cn    發(fā)表日期：2011-6-15 10:05:26 
      蘭格鋼鐵 
                    
      
					
                    
					
                    
                    
      
						 
						
						
						    一直跑短途運(yùn)輸?shù)姆对率煾�，最近想換輛新車。他來到車市，看到琳瑯滿目的輕卡眼睛有點(diǎn)不夠用。他說：“過去輕卡沒這么多品牌，幾年時(shí)間，怎么一下子出現(xiàn)這么多新品牌，有的品牌還是國(guó)內(nèi)知名重卡企業(yè)生產(chǎn)的。這些過去沒接觸過的輕卡看上去都挺漂亮，但性能究竟如何，沒試過不好說，到底選一輛什么樣的車，還真有點(diǎn)糾結(jié)�！�

      
    許多去車市購(gòu)買輕卡的用戶也遇到過類似問題。確實(shí)，這些年，不少重卡企業(yè)開始涉足輕卡領(lǐng)域，如中國(guó)重汽去年收購(gòu)成都王牌，將產(chǎn)品線延伸到輕卡；陜汽華山汽車廠不僅生產(chǎn)中卡，還生產(chǎn)輕卡；一汽解放、東風(fēng)柳汽也生產(chǎn)輕卡參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

      
    各有各的打算

      
    去年我國(guó)輕卡銷量接近200萬輛，不少重卡企業(yè)想分一塊蛋糕。江鈴汽車集團(tuán)副總裁熊春英認(rèn)為：“重卡與輕卡存在共通之處，地方政府如果要求重卡企業(yè)做大，從產(chǎn)品相關(guān)性來看，輕卡是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。”

      
    “重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)越來越低，因此，不少重卡企業(yè)希望拓展新領(lǐng)域，尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。輕卡技術(shù)門檻比較低，所以才會(huì)有不少重卡企業(yè)進(jìn)軍輕卡市場(chǎng)�！标兾魇∑嚬こ虒W(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)劉大鵬說。

      
    山東重工集團(tuán)副總裁譚秀卿認(rèn)為，重卡企業(yè)發(fā)展輕卡一是為了完善產(chǎn)業(yè)布局，二是為了爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)老大的頭銜。一汽解放、東風(fēng)柳汽、中國(guó)重汽以及其他一些重卡企業(yè)相繼發(fā)展輕卡業(yè)務(wù)，并作出了整體規(guī)劃。福田憑借輕卡總銷量第一的業(yè)績(jī)久居中國(guó)商用車企業(yè)老大的地位，不少“資深”重卡企業(yè)對(duì)商用車頭把交椅也很感興趣，因此他們大力發(fā)展輕卡業(yè)務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的舉動(dòng)不足為奇。

      
    據(jù)熊春英介紹，地方政府一般都鼓勵(lì)當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)做大，并會(huì)給予相應(yīng)優(yōu)惠政策，包括土地、資金等方面的支持，這個(gè)因素更加刺激重卡企業(yè)做大規(guī)模。

      
    發(fā)展前景不明朗

      
    “不同重卡企業(yè)進(jìn)入輕卡領(lǐng)域的方式不同�！毙艽河⒄J(rèn)為，如果重卡企業(yè)品牌形象不錯(cuò)，現(xiàn)金流充足，很可能會(huì)走輕卡市場(chǎng)中的高端路線，選擇的零部件配套企業(yè)也會(huì)比較優(yōu)秀。如果資金不夠雄厚，只能走低端路線。生產(chǎn)低端輕卡對(duì)重卡企業(yè)而言，只能起到增加整體產(chǎn)銷量的作用，如果沒有通盤分析就貿(mào)然闖入一個(gè)陌生的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)很大。重卡企業(yè)光有資金是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須有相關(guān)人才和銷售渠道。

      
    譚秀卿說：“重卡企業(yè)發(fā)展輕卡業(yè)務(wù)困難不小，這一點(diǎn)相信目前正在生產(chǎn)輕卡的重卡企業(yè)會(huì)有所體會(huì)�！睋�(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)內(nèi)某知名重卡企業(yè)發(fā)展微車就遇到不小困難，加上今年刺激微車消費(fèi)的政策退出，令這家企業(yè)的微車銷售雪上加霜。

      
    熊春英告訴記者：“重卡企業(yè)做輕卡沒那么簡(jiǎn)單。盡管政府在土地、稅收等方面給予政策傾斜，但企業(yè)要認(rèn)真核算，是否僅憑政府的補(bǔ)貼就能盈利�！�

      
    “重卡企業(yè)如果完全從零開始做輕卡是相當(dāng)冒險(xiǎn)的，產(chǎn)銷量一時(shí)很難提上來。一些重卡企業(yè)通過兼并規(guī)模小的輕卡企業(yè)開拓輕卡市場(chǎng)，這種方式能夠讓重卡企業(yè)更加順利地進(jìn)入輕卡市場(chǎng)，但要樹立良好輕卡品牌形象，得到用戶認(rèn)可，需要一個(gè)過程。相比國(guó)內(nèi)主要輕卡企業(yè)的生產(chǎn)歷史，重卡企業(yè)干輕卡還太'年輕’，用戶不會(huì)輕易選擇這類產(chǎn)品。除非產(chǎn)品在價(jià)格和技術(shù)上有明顯優(yōu)勢(shì)�！眲⒋簌i說。(中國(guó)汽車報(bào))      		
                    
      
                    
      
                      
						 
                        
      
                          
      
                            
                              
                          
      
						  
      
                            
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.t3home.cn
                          
      
						  
      
							  
							  
							  
							
      
                        
      
                       	
      
                            
      
                              
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